Jakie macie instalacje LPG

[Buka]

Wy po prostu nie wiecie jak wyglądają korki i jeździcie tylko po trasie ^^

zapraszam do Łodzi

[obuwie]

No więc kończąc moje rachunki wyszło mi spalonych 45l benzyny na 7330km. Co daje jakieś 0,6l PB95/100km.

Przy okazji przetestowałem spalanie na autostradzie na dystansie około 2000km. Prędkości gdzie się dało 140km/h na tempomacie, trochę kręcenia się po mieście i małymi drogami, jakieś 10% dystansu. Wyszło 11,7l/100km gazu. Tzn gazu i benzyny, ale benzyny w tym tylko około 10l zeszło gdy mi się butla osuszyła.

Jadąc ze stałą prędkością i używając tempomatu średnie spalanie benzyny pokazywane przez komputer (raczej realne, skoro gazu szło ~20% więcej) to 9,5-10l/100km. Gdy pomyślę o swoim poprzednim dieslu, który w tych warunkach spokojnie mógł wyżłopać 8l/100 nie mam wątpliwości co się bardziej opłaca

[maroteska]

3,5 V6 2002 VelSatis:
Instalacja : KME Nevo Plus RL (wczesniejszy sterownik Diego RL tez smiga)
Wtryski : STAG W01 BFC
Zbiornik : 80l, 64l Netto
Reduktor : KME Gold GT
Spalanie 12l/100 mieszany rtyb jazdy.
Brak bledow.



3,5 V6 2005 Grand Espace:
Instalacja : AC Stag QBOX
Wtryski : STAG W03
Zbiornik : 52l, 44l Netto
Reduktor : KME Twin R02
Spalanie: 15l/100 mieszany tryb ponad 2tony
Blad wtryskow bo gazowy nie potrafi emulowac tych wtryskow.
Z dodatkowym emulatorem to samo.

[Marek]

świeżo założona instalacja:
sterownik- Zenit pro
reduktor- KME silver
wtryski- Hercules GISM-l1000
zbiornik 47l

[maroteska]

@Marek wyjeździj cały zbiornik ze 2 razy i daj znać jak kickdown przy małej ilości gazu... Nie chcę zapeszać ale może być slabo z tym reduktorem... wtedy szybko reklamuj całość. Mam nadzieje że nie - trzymam kciuki.

[konrads79]

Maroteska : rozumiem, że w vel satis na sterowniku Nevo Plus RL nie masz żadnych błędów na desce?
W Espace IV 3.5 też mam Qbox'a dopiero co montowanego i mam błąd wtrysków, jutro (po rozmowie ze wsparciem technicznym AC STAG) będę montował oporniki 100ohm 2W metalizowane, które podobno mają pomóc. Jeśli nie pomoże to myślę spróbować z Nevo Plus RL - masz bezpośrednie porównanie, polecasz?

[maroteska]

Masakra z tym Stagiem...
To samo z nim przerabialem - nie potrafia sie uczyc albo celowo wprowadzaja nas w blad dajac na pozor profesjonalne ale troche pokretne i dziwne rady chyba tylko po to aby nie oddawac im tego strownika masowo.
Najpierw mowia ze ten sterownik bedzie miod malina i ze sprawdzony domtego motoru, potem proponuja instalowac oporniki i probowac chalupniczo dobierac rezystancje, nastepnie oporniki/rezystory metalizowane bo niby ktos wpadl na genialny pomysl ze charaktrystyka ich jest bardziej odporna na zmiany temperatur ktore w komorze silnika z tym zlowrogim silniku sa baaaardzo wysokie i w tym cala tajemnica....
Wierutne bzdury!!! A Ty dalej na benzynie jezdzisz.
Jak to nie wyda to zaproponuja Ci emulator za 50pln i tez bedzie lipa.

Bedziesz mial tylko pocieta instalacje i posztukowane na ruska skretke przewody od wtryskow co da ci znac w najbardzej nieoczekiwanym momecie przerwami pracy silnika, kopceniemi i bledem wypadania wtryskow.
Jak bedziesz mial szczescie jak ja to na zjezdzie z autostrady w pogodny dzien przy 6 cylindrze czyli na wierzchu. Poprawilem w 10min wlacznie z diagnostyka po OBD2
Prerabialem wiec przestrzegam:

UWAGA!!!
NIE MA dla tego silnika dzialajacego kompa innego niz z emulacja wtryskow REZYSTANCYJNO INDUKCYJNĄ czyli RL. Wszystko inne to tylko niedoskonaly substytut.
KME sprzedawal DIEGO RL a teraz jest nowszy NEVO RL innych na Polaka kieszen nie znam ale dopisujcie jesli sa.

Nie bawcie sie w nic innego.

Apeluje do wszystkich - edukujcie waszych gazownikow od VW bo potem zla fama o genialnym silniku do gazu idzie bo jego komp jest po prostu bardziej zaawansowany jesli chodzi o uklady analogowe kontrolujace wtryski i tyle w temacie.

Przy okazji reduktor ma byc KME Twin R02 lub podobny w okolicy 400KM bo bedzie brakowac przy kickdownie i dluzszym ostrym przyspieszaniu co objawi sie awaryjnym przerzuceniu na benzyne.
Wtryski kiedys byly dobre HANY a traz minimum AC W03 lub lepsze bo inaczej "mocno zaprzyjaznicie sie" ze swoim magikiem gazownikiem.
Filtry osobne czyli po dwa na faze.
Szyny wtryskowe po 3 na strone bez bypassu pomiedzy.
Pilnowac zeby strojone bylo przy niskim cisnieniu na reduktorze w okolicach 1,2 bara i zeby wezyki za wtryskami nie byly dluzsze niz 10cm
Z przekrojem dysz i przewodow sobie kazdy poradzi, chociaz i tu zdarzaja sie wtopy.
Jak trzeba zaginac weze mocno to sprezyna do srodka bo przekroje spadaja.



I nie tankowac gazu na szemranych stacjach gdzie ledwo co pompa podaje bo wali wtedy mnóstwo opilkow i zaden magnez wam tego nie wylapie... Ze sprezynek wtryskow wyciagniecie caly badziew przy okazji odkrycia ich zatarcia i szarpania obrotami.

Jest recepta - stosowac.
Wtedy bedzie jak na benzynie i co 10-15tys odwiedziny wystarcza.


Ps. Z tym Stagiem to jak nie bedzie chcial sie laczyc z kompem to trzeba bezpiecznik przed nim na chwile wyjac.
Niby to poprawiali w kolejnych SW ale dalej lipa.
Ja na tym jeszcze jezdze bo mi to mocno nie przeszkadza ale przy najblizszej okazji wymienie na KME z RL

[sasio]

Ja mam też KME Nevo i reduktor Silver.
Ogólnie instalacja ma 3 lata a jest tak źle zamontowana ze lokalny gazownik już ją modyfikował, a aby była pełnia szczęścia trzeba wymontowac zbiornik gazu i ponownie go przekręcić bo jest krzywo, pod autem jest przewód 6, co jest wg.gazownika zbyt mały. Miałem wtryski Hany i już padły przy 40 tyś. bo się nie zamykały, wymienione 4 na STAG, i pierwsza trasa przy 140 na autostradzie, szarpniecie i zero prądu w centralce, auto jedzie na benzynie. Zjechalem na zjazd, odpalilem auto ponownie i już działa. Gazownik stwierdził że błędów nie ma, ale mogło to być związane z zanikiem prądu (?) lub reduktor nie wyrabia bo jest do 150

[Marek]

poprawka KME silver mam tylko na fakturze i to nie istotne. Reduktor mam Magic III Compact 350KM( z osobna gwarancja) trochę się obawiam o jego trwałość ale daje rade. Przez ostatnie dni zrobiłem 1100km(mieszany z przewaga miasta i ciężkiej nogi ) spalanie 13l lecz był odczuwalnie słabszy niż na benzynie. Dziś byłem u gazownika na regulacji i efekt zadowalający śmiga tak jak powinien

[alamsok1]

W moim jest AG zenit,reduktor Silver,wtryski Valtek czerwone.Spalanie w mieście 17 l /100 a w trasie 12-15l/100.W cięzkich korkach wypijał 20l/100.Jak padł reduktor po100tyś.km to kupiłem MAGIC JET 350KM,jest mały i daje radę.