VelSatis.pl

Cześć, Odświeżam z pytaniem czy w przypadku skrzyni SU1 skrzynia powinna być podciągnięta maksymalnie do góry (tj odbój czytaj guma poduszki ma kontakt z łapą skrzyni), czy też jest tak dystans jak na poniższym ujęciu.


na śrubie jest wielowypust, próbowałem podlewarować skrzynie wyżej, i jakoby wbić - nabić ale nie idzie, śrubą nie ściągam tego, bo tam tylko 4,4 DaNy są,



jak sobie podskocze na żandarmie to czasami, czuje jak by jednak ona na tym pracowała(tj jak by skrzynia podskoczyła o te pół centymetra i jeb- co na pierwszy zdjęciu potwierdza ślad na gumie- bo sama tego oczka z brudu nie miała)

Więc, skrzynia w górę, czy zostawić ?

Nie pamiętam teraz dokładnie, ale u mnie nie było raczej żadnej szpary.
Skrzynia ładnie siadła na łapie i wszystko jest zajebiscie sztywne.
Coś nie gra jak dla mnie.
A nie włożyłeś jej odwrotnie?
Zobacz u mnie na zdjęciu, tam z jednej strony jest taki metalowy piździk.

No siedzi jak trzeba w tym otworze nazwijmy go ustalającym. Problem że skrzynia wisi bo nie doszła na sztywno. Potwierdziłem w międzyczasie na innym SU1, jest sztywno(tyle że w 3.5 v6), tak więc bedę kombinował aby ją posadzić lepiej. Dzięki KrzysiekEg

VelMaciek pisze: ↑11 mar 2020, 20:15 No siedzi jak trzeba w tym otworze nazwijmy go ustalającym. Problem że skrzynia wisi bo nie doszła na sztywno. Potwierdziłem w międzyczasie na innym SU1, jest sztywno(tyle że w 3.5 v6), tak więc bedę kombinował aby ją posadzić lepiej. Dzięki KrzysiekEg

Jak na spokojnie się temu przyjrzeć ten wielowypust nie wskoczy wyżej w poduszkę bo jest za nim tuleja -to też uznaje że tak ma być. Zdjęcie dla potomnych z 2.0T

Czyli po tym jak dokręcisz na maksa poduszkę, to jeszcze jest luka? To dziwne. Poduszka robi za lewarek. Zakładasz ją na metalową łapę, i dokręcając, podciągasz skrzynię. Ta tuleja i poduszka po skręceniu musi być jak jedna całość.
Zobacz jeszcze na fotkę dwóch poduszek u mnie, na porównaniu.
Tam widać, że nowa ma taką jak by gumową podkładkę, a stara jej nie ma. Na samym dole poduszki. Może tego u Ciebie brakuje i dlatego jest luz.

KrzysiekEg pisze: ↑18 mar 2020, 10:06 Czyli po tym jak dokręcisz na maksa poduszkę, to jeszcze jest luka? To dziwne. Poduszka robi za lewarek. Zakładasz ją na metalową łapę, i dokręcając, podciągasz skrzynię. Ta tuleja i poduszka po skręceniu musi być jak jedna całość.

Cześć i mniemam że tak jest. Jak by się przyjrzeć poniżej gwintu jest taki wielowypust z 2mm, poniżej zaczyna się tuleja.



Jak widać po założeniu poduszki i podciągnięciu na maxa ten wielowypust siedzi w metalowej podstawie poduszki, wyżej się nie da.



Co do poduszki to nowej starej to niczym się nie różnią (los chciał że trafiły mi się dwie w cenie jednej to mam do porównania i na bank wsadzona była taka sama)


stara poducha wyszarpana i odkształcona



nowa poducha





Poduszka z żółtą kropką była, z żółtą założyłem. Dodatkowo sprawdziłem jak na budowie używając poziomicy (jest równo), po prostu wisi 0,5cm.

VelMaciek pisze: ↑11 mar 2020, 20:15 No siedzi jak trzeba w tym otworze nazwijmy go ustalającym. Problem że skrzynia wisi bo nie doszła na sztywno. Potwierdziłem w międzyczasie na innym SU1, jest sztywno(tyle że w 3.5 v6), tak więc bedę kombinował aby ją posadzić lepiej. Dzięki KrzysiekEg

Może to różnica w konstrukcji 2.0 a 3.5 z SU1, jak półosie różne to i wysokość i pozycjonowanie silnika różne.. może... gdybam

Rozwiązanie to

"4001786 to nie 4001787"

różnice konstrukcyjne oczywiste

VelMaciek pisze: ↑19 mar 2020, 18:01 Rozwiązanie to

"4001786 to nie 4001787"

różnice konstrukcyjne oczywiste

Postanowiłem poprawić, jako że nie widziało mi się kupować kolejnej poduchy, dokonałem pewnej modyfikacji .

Witam.
Zna ktoś wartosc momentu dokręcenia poduszki skrzyni biegów?
Tzn ta pod akumulatorem?

Pawelace1 pisze: ↑15 cze 2020, 01:36 Witam.
Zna ktoś wartosc momentu dokręcenia poduszki skrzyni biegów?
Tzn ta pod akumulatorem?

śruby do budy 62 N.m
śruba do poduszki 44 N.m