[PHII 3.5 V6] fuel injection fault

[oceanic123]

jeśli wyskakuje sam błąd a nie masz żadnych efektow ubocznych (spadek mocy, szarpanie itp), sprawdź bezpiecznik prawej klemy akumulatora CAL2 32A. Czasami bywa nadłamany czego zazwyczaj nie widać i podczas drgań silnika jeśli nie będzie połączenia - wywali dokładnie ten taki błąd.

[Krzysiek]

Masz gaz, z tego co wiem to w tych silnikach trzeba dawać jakieś kondensatory w wiązkę przed wtryskiwaczami.

A nie rezystory?

Coś tam wyczytałem na lpg forum. Inaczej wyskakuje błąd silnika i chyba właśnie wtryskiwaczy benzynowych. Poczytaj może coś Ciebie dotyczy.

To może być jakiś trop, ale wtedy błąd powinien wyskakiwać za każdym razem, a u mnie wyskakuje tylko od czasu do czasu.

jeśli wyskakuje sam błąd a nie masz żadnych efektow ubocznych (spadek mocy, szarpanie itp), sprawdź bezpiecznik prawej klemy akumulatora CAL2 32A. Czasami bywa nadłamany czego zazwyczaj nie widać i podczas drgań silnika jeśli nie będzie połączenia - wywali dokładnie ten taki błąd.

Sprawdzę - dzięki za podpowiedź.

[KrzysiekEg]

Nie wiem dokładnie, tylko coś, gdzieś, mi dzwoniło, ale nie wiem gdzie. Jakiś trop podsuwam.

[Krzysiek]

Nie wiem dokładnie, tylko coś, gdzieś, mi dzwoniło, ale nie wiem gdzie. Jakiś trop podsuwam.

Dzięki za podpowiedź. Pojadę do gazownika i zapytam, bo sam się nie znam na instalacjach LPG.

[Krzysiek]

jeśli wyskakuje sam błąd a nie masz żadnych efektow ubocznych (spadek mocy, szarpanie itp), sprawdź bezpiecznik prawej klemy akumulatora CAL2 32A. Czasami bywa nadłamany czego zazwyczaj nie widać i podczas drgań silnika jeśli nie będzie połączenia - wywali dokładnie ten taki błąd.

Sprawdzę - dzięki za podpowiedź.

Sprawdziłem i na klemie plusowej mam bezpiecznik CAL1 (32A).
Jaka jest różnica między CAL1 a CAL2?
Chcę kupić nowy bezpiecznik, ale który wybrać?

[baner]

Po parametrach widać że chodzi o prąd przy którym następuje uszkodzenie bezpiecznika, CAL2 wytrzyma trochę więcej. O ile cała elektryka sprawna nie powinno mieć to większego znaczenia. Przy 3.5v6 głównie chodzi o pewnie o rozrusznik, pewnie lepiej zastosować CAL2, choć CAL1 też będzie pracował.

[Krzysiek]

Zamontowałem CAL2 - zobaczymy czy błąd będzie nadal się pokazywał.

Równolegle rozważam montaż rezystorów przed wtryskiwaczami, ale warsztaty montujące instalacje LPG niechętnie chcą grzebać w instalacjach zamontowanych przez kogoś innego...

[Krzysiek]

Rozwiązanie.

Wymiana bezpiecznika klemy akumulatora nie dała żadnych efektów.
W lipcu zostały zamontowane, we właściwy sposób, rezystory przed wtryskiwaczami i od tej pory jak ręką odjął. Okazało się, że rezystory były zamontowane już wcześniej, ale zrobił to chyba jakiś artysta-rzeźbiarz-amator, bo było to dalekie od wykonania zgodnego z zasadami sztuki

KrzysiekEg - Twój trop okazał się właściwy. Dziękuję

[KrzysiekEg]

Całe szczęście, że mam zagazowane dwa auta i chciałem velka też zagazować. Po zasięgnięciu opinii i poczytaniu forum LPG zrezygnowałem. Pamiętałem, co tam komplikuje temat, do tego trzeba mieć ją zajebiście wystrojoną, bo tam jest skomplikowana regulacja zaworów, w sumie równa remontowi silnika.

[Abrams89]

też miałem ten błąd. wystarczy dać rezystory 2vat 100ohm metalizowane na przewodach emolacyjnych. Jak masz kabel np. zielony to dajesz rezystor miedzy zielonym i zielonym z czarnym paskiem. u mnie pomogło