Uszczelka dolna przednich drzwi

[KaMis]

Proszę was o pomoc bo normalnie chyba coś robię nie tak. Rozleciała się prawa przednia uszczelka dolna drzwi i cały syf leci do środka. Lewa jeszcze jako tako się trzyma ale też lada moment odpadnie. Chciałem zapytać w ASO jaka cena ale przez telefon Pan nie jest w stanie mi pomóc, na allegro są różne ale żadna nie wygląda jak ta potrzebna. Może ktoś pomóc jak to ugryźć, albo już wymieniał?

[KaMis]

Proszę was o pomoc bo normalnie chyba coś robię nie tak. Rozleciała się prawa przednia uszczelka dolna drzwi i cały syf leci do środka. Lewa jeszcze jako tako się trzyma ale też lada moment odpadnie. Chciałem zapytać w ASO jaka cena ale przez telefon Pan nie jest w stanie mi pomóc, na allegro są różne ale żadna nie wygląda jak ta potrzebna. Może ktoś pomóc jak to ugryźć, albo już wymieniał?

[sasio]

Typowy problem każdego właściciela Vela.
Uszczelka zapobiega dostawaniu się piasku pod drzwi. Ciężki temat w zakupie

[rafal1981]

jakbym patrzył na moją uszczelkę ,identycznie jak u Ciebie

[Sati]

U mnie podobnie to wygladalo, przy kazdym myciu coraz wiecej sie odrywalo, po kilku nieudanych probach przyklejenia obcialem uszczelke i teraz jest spokoj...

[sasio]

Nie wlatuje woda przez to albo piasek?

[Sati]

Obcialem mniej wiecej tyle ile pokazal KaMis i jak na razie nic sie nie dzieje .

[KaMis]

Może od strony końca drzwi gdy uszczelka jest nie pełna nie ma za bardzo problemu, tak w moim przypadku czego nie widać na zdjęciach, od początku drzwi jest jeszcze jakiś 15 centymetrowy ubytek uszczelki i w tym miejscu z racji, że jest blisko koła, wpada wszystko jak leci . Szkoda że nie zrobiłem zdjęcia jak wczoraj sprzątałem. Znalazłem może jakąś alternatywę w postaci uniwersalnej uszczelki najbardziej zbliżonej do tego co jest w miejscu tej dziury, ale to jak przetestuje zdam relację.

[maroteska]

@KaMis przetestowales juz ta uszczelke?

Problem oryginalnej uszczelki wynika z jej konstrukcji. W procesie ekstruzji wytlaczany jest ksztalt uszczelki ktora tak na prawde sklda sie z 2 rodzaji gumy tzw "solid" i "moss gumi". Moss jest ta czescia ktora jest dociskna i w zalozeniu jest duzo bardziej odporna na duze odksztalcenia. Niestety miejsce polaczenia jest zwykle najbardziej problematyczne do wykonania bo ciezko zgrac 2 ruzne temp topnienia ekstruderow jesli glca coekstruzyjna nie ma osobnyh plaszczow wodnych.
Skutek to mikokopijne pecherzyki powietrza na styku i w efekcie tego pozniejsze rozrywanie sie uszczelki w tym miejscu.
Zeby bylo malo wlasnie ta odpadajaca czesc lubi sie tez rozszypywac/rozrywac a to juz klasyczny przyklad przegrzania w procesie wulkanizacji. Ogolnie - straszny badziew.

Niestety siedze w tej branzy i spotykam sie z tym na codzien.
Nawet rozgladalem sie nad jakims zamiennikiem i nic na razie nie znalazlem.

Spokojnie mozna to kleić klejami cyjanopanowymi np kropelka - tak sie poprawia uszczelki nawet w Rolsie. Przed sklejeniem dobrze wyczyscic i psiknac odtluszczaczem aby poprawic adhezje. I uwaga zeby nie zalac calej lipki (tego piora) bo twarda straci funkcje.

Z podmiana tego nie bedzie tak latwo bo nie jest to prosta uszczelka. Sam jej ksztalt nie jest skomplikowany ale niestety konstruktorzy przekombinowali i od strony kola jest nadlewka z wtryskarki. Oczywiscie wystepuje strona prawa i lewa.

Moja rada: przy wymianie koniecznie zachowac lub zorganizowac z uzywki ta nadlewke i do niej dokleicć reszte... moze ta ktora znalazles.

[sasio]

Poradziłem sobie z tym wszystkim.
Potrzebny ostry nożyk i opaska plastikowa, czarna cienka.

Robimy dziurkę w naszym odstającym kawałku, i w uszczelce wyżej także.
Uwaga bo uszczelki są bardzo cienkie, w dwie dziurki wkładamy opaskę i ją łączymy - najlepiej jeszcze chowając ją pod tą uszczelką.
Nic nie widać, uszczelka się trzyma, spełnia swoje zadanie i nie obija się podczas jazdy.