grzeje sie koło , felga przód - klocki tarcza

[pawelzap]

Witam
mój problem to grzanie się koła przedniego prawego
po zwolnieniu ręcznego nie toczy się , felga ciepła po 5 km , klocki wymieniane z 10 tys temu.

co na start sprawdzić bo to nie ciekawie wygląda.

a na weekend wyjazd na wakacje

[sasio]

Ręczny do przednich kół nic nie ma.
Trzyma zacisk hamulca albo łożysko się zatarło

[RobekK4]

Raczej zacisk. Zanim łożysko udałoby się doprowadzić do takiego stanu, byłby hałas, że nawet głuchy zacząłby się zastanawiać "o co kaman"?

[skee]

Regenerowałem przednie zaciski w ubiegłym roku, zestaw gumek Autofern'a, smar do zacisków dostępny w każdym sklepie moto i wolne popołudnie. Robota prosta acz żmudna, powodzenia

[pawelzap]

jest już rozwiązane

wężyk wewnętrznie sparuszały
czyszczenie zacisku i git

[pawelzap]

jest rozwiązanie - węzyk do wymiany - w środku sparuszały i zatykał się

[KoziolekNL]

Ja mam podobny problem lecz z tyłu. Wymieniłem ostatnio tarcze i klocki powodem byl hałas z piasty, i oczywiście standardowo czyszczenie tloczkow, zacisków itd.wymiana płynu teraz nie dość że piszczy przy hamowaniu to jeszcze tarcze gorące i nie stacza się na pochylonym terenie. Tłoczek powraca bo widziałem podczas oczyszczania (nie rozbieralem zacisku tylko wydeptalem tloczek na max wyczyscilem i przesmarowalem aż wchodził lekko) , do tego dodam że syczenia z pod pedału hamulca jeszcze nie zrobiłem gumka leży i czeka. Moje pytanie bo juz nie wiem co robić (a) układ odpowietrzony (b) tloczki płynnie i lekko pracują (c) podczas hamowania gdy automat zrzuca na mniejszy bieg czuje mocniejsze hamowanie, to nie wiem czy ma coś wspólnego ale czytałem o pompach podciśnienia itd.podobno u nad to nie występuje wiec panowie pomocy bo zaraz wakacje i czas do PL jechac a nie wiem czy hamulce się ułożą czy jak?

[KrzysiekEg]

Nie będę zakładał nowego tematu, bo ten w sumie jest odpowiedni.
Wczoraj podczas jazdy, czuję coraz mocniejsze wibracje na kole kierownicy i szuranie, pomyślałem, że znowu złapałem gumę. Stanąłem na poboczu, patrzę, gumy ok. No i dotknąłem paluchem śruby mocowania felgi, wynik poparzenie. No to jestem w dupie, 50 km od domu. W pierwszej chwili myślałem o łożysku, bo tarcze i klocki nie mają nawet 10 tys. km. Przejechałem jeszcze kilkaset metrów, a to smrodek coraz większy. Po zatrzymaniu, patrze dymi się lekko, czekam, aż się schłodzi tarcza i klocki. Parę razy przywaliłem brechą w zacisk, z dwóch stron i powoli jadę dalej. Po następnym kilometrze dotykam już ostrożnie, koło stygnie, można powoli się kulać do domu.
Telefon do kolegi mechanika, auto na warsztat, dziś odebrałem.
Z wewnętrznej strony, zjechany cały klocek, wręcz stopiony, zardzewiały tłoczek, który nie odbijał. To powód grzania.
Co zrobione, wypiaskowane zaciski, nowe zestawy naprawcze wraz z tłoczkami, nowe klocki hamulcowe. Klocki Hella Pagid.
Ze względu na brak na miejscu odpowiednich tarcz, wymiana na razie odłożona do później. Chyba że w czasie jazdy okaże się, że tarcze nie mają bicia i można na nich jeździć. Koszt imprezy 600 zł. Dodam tylko, że poprzedni właściciel wymieniał za duże pieniądze zarówno tarcze i klocki, a jego mechanik nawet nie sprawdził stanu tłoczków i prowadnic.