VelSatis.pl

witam,
mam pytanie przed zakupem Vela w wersji 2.0T
czy duże różnice są w wersji poliftowej Ph II względem przedlifta Ph I ?

Inne lampy, inna kratka grilla, inne zegary, w innym miejscu slot na kartę, inaczej poprowadzona rura wydechowa.. ale to wszystko pierdoły, drobiazgi.
inny komputer silnika w wersji 2.0T - Sagem 3000 a nie Sagem 2000 - to już coś ważniejszego.
Czy były jeszcze jakieś poważne zmiany? W konstrukcji? zawieszeniu? osprzęcie?
Jakieś ważne modernizacje? użyte inne materiały czy rozwiązania? (i nie chodzi o materiały tapicerki )

Przedlifta można kupić tanio (6-9 tyś) i jest ich dużo na rynku, polift kosztuje 12-20 tyś. i wybór dużo skromniejszy.
Waszym zdaniem warto dołożyć i szukać polifta?

ok znalazłem wątek o tym: viewtopic.php?f=27&t=640
chyba że ktoś ma jeszcze jakieś uwagi

Nie pamiętam, czego to konkretnie dotyczyło, ale parę takich wątków na forum chyba widziałem (chyba, że nie tu) - ponoć w polifcie dopracowano elektronikę. A wiadomo, ona tu potrafi naprawdę obrzydzić życie. To zresztą prawidłowość nie tylko w tym modelu - wersje poliftowe po prostu są nieco poprawione, bo już się choroby wieku dziecięcego zdążyły poujawniać.

Z ważniejszych "drobiazgów" w PHII z HF(a po lifcie to chyba już tylko takie były) jest całkiem inna karta wykorzystuje transponder PCF7936 ID 46 a nie jak wcześniej PCF7947 tym samym rozdzielono immo z centralnym zamkiem. do tej pory obie funkcje pełnik jeden element, komplikuje to przypisanie ponownie używanej karty. Zresztą chyba nawet na allegro nie ma chińskich kart do Vela pHII z HF

PH II ma gniazdo diagnostyczne w podłokietniku pod wykładziną, lampy maja całkiem inne silniczki sterujące wysokością. To jak na chwilę obecna kilka pozycji które wyłapałem. polift zdecydowanie przyjemniejszy dla oka, głównie za sprawą Ekranu przy zegarach i samej tablicy nieco nowocześniejszej wizualnie. Albo poprostu z Espace mam takie przywiązanie do tego wyswietlacza.

A co do dołożenia to w/g mnie zawsze warto kupić auto poliftowe i dotyczy to każdego modelu prawie. Koniec produkcji jest z reguły bardziej doposażony, wiele elementów jest zmodernizowanych. Najgorsze są pierwsze roczniki one najbardziej kuleją na wszelkie przypadłości danego modelu.

ale marekfl to która karta jest lepsza/prostsza/łatwiejsza w serwisowaniu?
ta w PH I czy w PH II?

Moim zdaniem wnętrze PH II w jasnej wersji wygląda bardzo ładnie. Wnętrze przedlifta trąci latami 90.

AdamLDZ czym różni się wnętrze w polifcie od normalnego teoretycznie tylko gałka multimedia i przenienie popielniczkii i slota karty i inne zegary i nowszy ekran navi ja mam całe wnętrze jasne i nie wygląda jak z lat 90 przecież kształt deski rozdzielczej foteli, tunelu środkowego nie zmieniły się czyli polift to taki poźne lata 90. Prace konstrukcyjne zaczęły się w końcówce lat 90 to jak ma to wyglądać jak teraźniejsze samochody myślę jak by tak postawić obok nie jednego nowego wozidła to by wstydu nie przyniusł.

Puszkin7 moim zdaniem zegary w Ph I postarzają to wnętrze. Nie wiem czy da się przeszczepić zegary z nowszej wersji do starszej.
Przeniesienie zapalniczki czy slota na kartę wiele nie zmienia. Joystick nawigacji jest tylko w opcji z navi, więc w poliftowym też może go nie być.
Natomiast moim zdaniem zegary w przedlifcie są nieciekawe i smutne, jak ze starej meganki czy laguny.
Nie mniej ogólnie uważam że wnętrze wygląda bardzo spoko. Zarówno z przodu jak i z tyłu.

Zegarami bardziej nawiązałbym do Safrane , te po lifcie wyglądają dużo ładniej.

Otóż to, Safrane Przyznam, że przez jakiś czas tęskniłem za tamtym wzornictwem. Teraz już mi nie przeszkadzają, przyzwyczaiłem się, niebrzydkie - ale początkowo wolałem przedliftowe zegary.