VelSatis.pl

Cześć,

udało mi się przypadkiem odkryć źródło wibracji na wolnych obrotach. Podejrzewałem zatkany katalizator (cały wydech chodzi) albo że silnik padnie niedługo, ale pies przypadkiem łapą wyłączył mi klimę i wszystko ucichło

Googlując czytam, że jest tam jakieś łożysko, które można:
1) Wymienić
2) Wymienić bez demontażu samej sprężarki, od dołu

Ponieważ już mam mętlik co dotyczy Espace, co Laguny a co Vel Satisa zapytam czy to prawda i w co właściwie powinienem się zaopatrzyć - jakiś numer części najlepiej. Auto bardzo intensywnie użytkuję, więc moje naprawy to na ogół przyszykowana część w bagażniku i wymiana gdzieś przy okazji od ręki. Jeżeli nie trzeba demontować kompresora to bajka, jeżeli trzeba to od ręki nigdzie tego nie zrobię.

Pacjent to 2.0T, polift, VIN: VF1BJ0W0B36099416

Coś tam porobiłem. Auto było w serwisie klimy, w układzie wystepowały bardzo wysokie ciśnienia. Wymieniono osuszacz, ciśnienia sa już w normie ale na wibracje nie miało to naturalnie żadnego wpływu. Panowie z serwisu kazali mi się odczepić od sprężarki i szukać raczej w okolicach alternatora. Zbierając wszystko do kupy:

- rolki, koło pasowe, pasek - niedawno wymienione
- sprężarka podobno ok
- poduszki silnika są w porządku, wymieniane były po jednej ale dość niedawno, wyglądają dobrze

I nadal gdy załącza się klima wszystko chodzi jak stare TDI. Czy możliwe jest w ogóle, że chociaż wibracje występują tylko i wyłącznie przy obciążonej sprężarce to przyczyną jest coś całkiem innego? Wymieniając na pałę po kawałku taniej będzie drugiego Vel Satisa kupić

Czy obroty silnika podnoszą się po włączeniu klimy?

To zależy od obciążenia. Przy upale na zewnątrz i odpaleniu rozgrzanego samochodu na postoju podnoszą się z około 800 do 1000 obrotów, przy czym po pewnym czasie stopniowo spadają. Przy niewielkim obciażeniu poza małym wahnięciem podczas załączania sprężarki nic się nie zmienia.

Mam tak samo, nawet gdzieś o tym pisałem. Był temat viewtopic.php?f=12&t=177. Ale nikt mi nie podał jakie tam wchodzi łożysko. Ja w necie znalazłem dwa rodzaje.

Przy czym w opini serwisu klimy mam się odczepić od sprężarki więc totalnie już zgłupiałem...

Ja mam taką amatorską koncepcję, że to jednak sprężarka. Albo już sama ma duże opory pracy, albo co bardziej prawdopodobne, właśnie to łożysko jest przytarte i ma luzy, i dlatego jest wibracja.

Wystarczy zdjąć pasek osprzętu i zakręcić kołem pasowym sprężarki - tak się sprawdza łożysko. Luz na boki też sprawdzić i decydować o wymianie.

U mnie jest podobna sytuacja - po włączeniu klimatyzacji samochód wpada w wyczuwalne wibracje, po wyłączeniu są dużo mniej odczuwalne. Włączenie sprężarki na biegu jałowym powoduje wzrost obrotów z 700 na 750. Co gorsza klimatyzacja działa słabo - czasami zaczyna chłodzić z dużym opóźnieniem, np. dopiero po przejechaniu 10 kilometrów czuć, że coś chłodzi. Byłem z tym w ASO i stwierdzili, że wszystko jest OK - u nich ponoć akurat chłodziła jak należy.

W moim przypadku powodem drżenia była sprężarka klimatyzacji. A mianowicie łożysko na kole.
Po wymianie drgania ustały.
Wymiana bezproblemowa, bez demontażu kompresora i rozszczelnienia układu.
Łożysko 35x55x20, ale podobno stosowane były dwa rodzaje.