VelSatis.pl

Czyli pewnie mata albo termostat. Matę kiedyś naprawiałem, ale nie było to trwałe, wytrzymało chyba jeden sezon. Wymiana termostatu raczej banalna. Przy okazji zresztą wstawiłem sobie termostat wyłączający grzanie przy nieco wyższej temperaturze, fajnie było

W fotelu są przełączniki do włączania grzania. Przełączniki mają diody prostownicze. Jeśli dioda się zepsuje w jednym przełączniku i ktoś włączy drugi, dobry przełącznik, to dioda w dobrym przełączniku też się pali.
W takim przypadku masz dwa zepsute przełączniki. Po włączeniu grzania kontrolka się świeci,a fotele nie grzeją. Wymien diody prostownicze w przelacznikach...koszt 50gr. Mialem dwie tego typu awarie.

Dziekuje za podpowiedz , ale mam maly problem wymontowalem przelaczniki rozebralem ja ale nie bardzo wiem co to dioda prostownicza ani gdzie ja dostac, gdybys mogl jeszcze podpowiedzec co dalej bylbym wdzieczny kuba
wklejam zdjecie linkiem bo nie wiem jak inaczej sie tu zamieszcza obrazy https://tufotki.pl/9IEYI

jakubwojtas pisze:Dziekuje za podpowiedz , ale mam maly problem wymontowalem przelaczniki rozebralem ja ale nie bardzo wiem co to dioda prostownicza ani gdzie ja dostac, gdybys mogl jeszcze podpowiedzec co dalej bylbym wdzieczny kuba
wklejam zdjecie linkiem bo nie wiem jak inaczej sie tu zamieszcza obrazy https://tufotki.pl/9IEYI

Dioda jest po drugiej stronie przycisku...odnosząc się do Twojego zdjęcia, to będzie prawy górny róg (tego fragmentu nie widać na Twoim zdjęciu)
Dioda, to ta mała, pomarańczowa część


Aby kupić właściwy typ diody, należy ją odlutować i odczytać znakowanie, może być np 1N4007 (podaję przykładowe oznakowanie diody). Pamiętaj o odpowiedniej biegunowości, czyli przylutowaniu dobrej nóżki diody w dobre miejsce, ponieważ dioda ma katodę i anodę.

czyli ten maly pomaronczowy oporniczek, dziekuje za pomoc i wskazowki. kuba

Tak prawdę mówiąc, zanim się zacznie lutować, może lepiej by było sprawdzić miernikiem, czy naprawdę jest walnięta. Bo może się potem okazać, że zakupy i robota na nic. Zanim coś, ja bym najpierw zbadał, czy napięcie dochodzi do fotela, już za wyłącznikiem.

Magister, u mnie gdy padła dioda to nie puszczało dalej prądu aby zapalić kontrolkę na desce
Te diody się palą bo w układzie nie ma żadnego zabezpieczenia aby prąd poszedł tylko w stronę licznika a nie do drugiej diody.
Niestety kable włączające kontrolkę są ze sobą złączone, bez żadnego bezpiecznika czy tego elementu który powoduje przepływ prądu w jedną stronę, i zanim dotrze prąd do licznika może polecieć też do włącznika pasażera.
Miałem tak gdy robiłem w Lagunie wiązkę.

sasio pisze:Magister, u mnie gdy padła dioda to nie puszczało dalej prądu aby zapalić kontrolkę na desce
Te diody się palą bo w układzie nie ma żadnego zabezpieczenia aby prąd poszedł tylko w stronę licznika a nie do drugiej diody.
Niestety kable włączające kontrolkę są ze sobą złączone, bez żadnego bezpiecznika czy tego elementu który powoduje przepływ prądu w jedną stronę, i zanim dotrze prąd do licznika może polecieć też do włącznika pasażera.
Miałem tak gdy robiłem w Lagunie wiązkę.

Właśnie o tym mówiłem

Sprawdzilem miernikiem , oporniki dzialają, szukam dalej.

Odczep od dołu fotela z tylnego rzędu materiał fotela kierowcy na oparciu będą dwie wtyczki zobacz czy jak włączysz grzanie fotela to dochodzi tam prąd jeśli nie otwórz drzwi kierowcy i z boku deski rozdzielczej otwórz skrzynkę bezpieczników i sprawdź bezpiecznik od gniazdka zapalniczki jeśli spalony to wymień i sprawdź czy grzeje. Ja miałem taką sytuację 2dni temu dziwne że bezpiecznik od zapalniczki ma coś do grzania foteli ale tak jest