VelSatis.pl

To by było dość dziwne.
U mnie kabelek odpowiedzialny był za całkowite niedziałanie klimatyzacji.

Czyli był cały zgniły.
Tutaj zapewne częściowo

Niewykluczone. Ale wtedy powinien "przerywać" w różnych, raczej losowych sytuacjach, a nie przy przekroczeniu określonej prędkości jazdy i/lub obrotów silnika.

witam
wiązka i wtyczka zaworu zmiennej pojemności jest ok niestety po próbach jak narazie zostaje sprężarka jutro decyzja

I po sprawi klima chłodzi aż za zimno . Została wymieniona sprężarka i cały osprzęt bez chłodnicy układ dobrze wypłakany i teraz cud miód (cena 2200 zł z wymianą czyszczeniem ): teraz bez klimy masakra)

wracając do tematu niestety nowa sprężarka rozsypała się po przejechaniu 1000 km. Dokładniej pękła sprężyna sprzęgła i rozsypało się łożysko. Od samego początku kompresor chodził dziwnie powyżej 3000 obr. zaczynał głośno chodzić tak jakby się wkręcał (buczenie). Zwaliliśmy to na wadę fabryczną. Ale po założeniu znowu nowej sprężarki dzieje się to samo powyżej 3000 obr. buczenie i wkręcanie się. Już z moim magikiem szukamy przyczyny i pomysły się kończą.

A jeszcze jedno do do mojego starego silnika koło pasowe powinno mieć 119 mm i takie założyliśmy, ale do tego silnika co teraz mam koło pasowe powinno być 115 mm.

może jakieś pomysły

sasio pisze:Norma w 2.0T.
Z reguły gnije wiązka, ta z kostką wpinaną do sprężarki.
Polecam zakup sprężarki od Scenica II , który posiada mechaniczne sprzęgło, pomijając zawór zmiennej pojemności

rozumiem, że po takim zabiegu tracę dokładniejszą regulację temperatury w aucie? bo sprężarka wtedy działa albo na 100% albo wcale...a nie ukrywam, że jest to najprzyjemniejsza klimatyzacja jaką do tej pory miałem okazję używać...chodzi mi o to, że reguluje ona również wilgotność powietrza, przez co po dłuższej trasie nie boli mnie głowa i nie szczypią oczy od suchego powietrza...

Co do problemu kolegi, sprawdziłbym jakie jest ciśnienie na przewodzie podczas pracy silnika, porównał to ze wskazaniem czujnika w aucie pod CLIPem i zapytał mechanika czy wymienił dyszę dławiącą...kosztuje to to poniżej 10zł a nikt tego nie wymienia...

http://www.laser-sinex.pl/auto-klimatyz ... matyzacji/

https://autoczescizielonki.pl/partscata ... 00358.aspx

Panowie i Panie wczoraj zaczął się u mnie problem z klimą tj. strona od kierowcy chłodzi , a strona pasażera grzeje no i tył też leci ciepłe powietrze. Na panelu wszystko działa . gdzieś na starych forach doczytałem że to może być problem z silniczkami klapek nadmuchów lub panelu. Czy ktoś wie gdzie są te silniczki od klap nadmuchów? czy jest jeden czy dwa, podobno na silniczkach potrafią śniedzieć styki i trzeba je przeczyścić . Na noc odłączyłem aku celem resetu ale nic nie pomogło.

Pewnie ze nic nie pomoglo bo zwyczajnie zaciely Ci sie klapy a prad z klimatronika jest na tyle maly ze nie daje rady ich odblokowac. Musisz kupic baterie 9V, wyjac panel klimatronika i w jednej z jego wtyczek na odpowiednie piny podac napiecie z baterii. Jak nie znajdziesz na ktore to potem Ci moge to rozpisac.