Vel satis 3.0dci ciężko pali

[kopej07]

Kontaktowales sie z Irkiem z Otwocka? Dla niego 3.0 dCi nie ma tajemnic 513 017 352 (niestety nie wiem czy do konca aktualny, ale raczej tak).

Dzięki za namiary do niego Gość konkretny, tylko szkoda, że mieszka 500km ode mnie.

Co do czujnika temperatury to był wymieniany jakiś czas temu bo myślałem, że to przyczyna tego, że wskaźnik temperatury jest dziwnie nisko u mnie po rozgrzaniu, ale to taka wada licznika.

[axa2zxz]

I co Ci doradzil? On ogolnie przeprowadza modyfikacje 3.0 dCi po ktorych ten silnik to marzenie

[kopej07]

I co Ci doradzil? On ogolnie przeprowadza modyfikacje 3.0 dCi po ktorych ten silnik to marzenie

Powiedział w sumie to samo co szwagier podejrzewał i to co już wymieniliśmy, czyli wszelakie czujniki, mogą to być wtryski, pompa wtryskowa. Ogólnie to gościu zaprasza do Warszawy do siebie i mówi, że powinien w miesiąc czasu się zmieścić z naprawą

[Gabrielo Vel satis]

Koledzy jeśli po podłączeniu kabli z drugiego aku auto odpala bez problemu, to problem jest z prądem. Albo zaslaby aku albo ma jakas wade fabryczna.

[kopej07]

Koledzy jeśli po podłączeniu kabli z drugiego aku auto odpala bez problemu, to problem jest z prądem. Albo zaslaby aku albo ma jakas wade fabryczna.

Aku jest nowe, kupione w kwietniu.

[Gabrielo Vel satis]

Spróbuj może zamienić na chwilę od kogoś aku i zobaczyć co wtedy będzie się działo. Bo ja nie mogę pojąć,że jest problem z odpaleniem a jak podłączysz kable od drugiego aku to pali od kopa. Musi gdzieś być jakiś spadek napięcia i zaburza np.któryś z czujników. Może za mała pojemność aku? Nowy też może mieć wadę fabryczną,która ujawniła się w czasie początkowej eksplatacji. Ja miałem nówki aku w ciężarówce i po miesiącu jeden miał wadę i wymiana na gwarancji.

[chrisfox]

A mnie tu przychodzi do głowy kombinacja, mogą być równolegle dwie przyczyny. Jeśli nie ma problemu po podpięciu obcego akumulatora, to pewnie gdzieś coś po drodze do rozrusznika, albo i sam rozrusznik (choć wątpię). Ja bym się po takim dłuższym kręceniu rozrusznikiem przejechał palcami po przewodzie (ostrożnie). Miałem coś podobnego kiedyś, w jednym miejscu strasznie się grzał - i tu wiadomo, mamy jakiś dodatkowy opór. Podejrzewam też, jak już koledzy wcześniej pisali - czujnik położenia wału. Miałem z nim podobne problemy, pojawiające się po zagrzaniu silnika. Co ciekawe, samochód na holu zapalał bez problemu - podobno dlatego, że obroty były wtedy wyższe, niż mógł dawać rozrusznik. I tu jest właśnie miejsce, gdzie mi się obie historie łączą: może jeden akumulator zbyt wolno obraca rozrusznikiem, dodatkowo pojawia się spadek napięcia - i nie chce działać. Z dodatkowym akumulatorem może obroty są nieco szybsze a napięcie stabilniejsze?

[kopej07]

Problem jest zdecydowanie gdzie indziej.. Szwagier mi mówi, że któryś wtrysk leje. Bo po nagrzaniu silnika i po próbie zapalenia samochodu od razu - nie zapali. Dopiero po 3-krotnym wkładaniu i wyciąganiu karty (rozgrzaniu świec) zapala na strzała.