VelSatis.pl

Proszę o pomoc użytkowników. Jeżdżę vel satisem 2.0t w gazie i od jakiegoś czasu po włożeniu karty i naciśnięciu START długo kręci zanim zapali. Czasem po kilku sekundach sam się wyłączy, wtedy po ponownym naciśnięciu START zapali. Mam przykre doświadczenia z mechanikami, więc proszę o jakieś rady, może sam będę mógł coś zrobić.
krzysiek

Prawdopodobnie gdzieś Ci LPG puszcza (wtryski albo reduktor) przez co przy odpaleniu komorę spalania masz zalaną gazem. Zrób test: odpalasz auto, czekasz aż przełączy się na LPG i jak sobie chodzi zakręcasz mu butle z gazem (tak aby na 100% wypalić gaz z przewodów). Auto po chwili albo zgaśnie albo przełączy się na benzynę. I teraz zostawiasz tak z zakręconym gazem i poobserwuj z dzień czy pomogło. Jak tak, to jedziesz do gazownika i niech Ci sprawdzi co konkretnie przepuszcza gaz.

Dziękuję za radę,sprawdzę to jutro

I co doszedłeś dlaczego długo kręci? Też czasem tak mam.

Pewnie tak, niestety większość tak ma, że po udanej operacji już nie opisuje rezultatu. Gdyby miał dalej kłopot, to by pewnie dalej płakał na forum.

No tak jest niestety

Mam podobnie,też długo kręci..wymieniałem świece i był zmniejszany prześwit,a także zmieniałem czytnik karty bo plastikowy języczek się połamał. Obydwie rzeczy w krótkim odstępie czasu.
Ps. A wystarczy wyłączyć "lpg" z przełącznika na kokpicie? Zakręcenie to trochę zabawy..

Niedawno uporałem się z podobnym problemem. Mam 2.0 t z 2002 r. Na lpg. Auto na gazie zaczęło szarpać na pb chodziło dobrze. Jednak po jakimś czasie zaczął długo kręcić podczas rozruchu nieważne czy ciepły czy zimny i na benzynie silnik nie pracował równo. Pojechałem do gazownia i opisałem co się dzieje. Zrobił porządek z kablami i podczas jazdy okazało się że wtrysk benzyny na 1 cylindrze tam gdzie wypadła zalpon był padnięty. Przez to instalacja lpg źle pracowała. Po wymianie było ok do pewnego czasu. Jak wracał z jazdy auto szarpneło kilka razy. Zamienił cewki z scenic który miał nowe i zero problemu. Odebrałem auto i podczas powrotu tracili moc koło 3 tyś obrotów po zmianie lewej na nowej brak problemów na lpg i benzynie. Polecił wywalić osłony termiczne z komory silnika gdyż jest słaba wentylacja i przegrzewaja się podzespoły. Jeżdżę tak od kilku miesięcy i jest ok.