VelSatis.pl

W razie co to czapki da się zdjąć bez wyjmowania silnika...
Dobry 5w40 też będzie ok, ale mimo wszystko rozważ 5w50 u mnie po 60kkm zużycie oleju po remoncie między wymianami jest minimalne, a cenowo chyba podobnie wychodzą takie oleje.

Powodzenia w remoncie!
Daj znać jak idzie.

a gdzie polecacie remont V4Y ? Wawa i okolice mnie interesują...chyba, że mogę komuś podrzucić słupek do kompletnego przejrzenia i remontu?

i jak tam, ożył?

Na tę chwilę zgromadziłem wszystkie części, największy problem był z pompą oleju. Aso nie mogło sobie poradzić przez 10 dni, więc musiałem ściągnąć z innego miejsca. Silnik podobno ma być złożony w tym tygodniu, włożony do auta w przyszłym. Dam znać.

Silnik umyty i powoli składa.
Co to za część, nie mogę znaleźć jej numeru.
Czy może mieć takie wyraźne wgniecenia od główki śruby, tutaj niestety nie widać, źle zrobiłem zdjęcie, jest na odwrocie. I od czego jest ta śruba, znajduje się z boku ramy rozrządu i wchodzi do kanału olejowego.
I inna sprawa, czy jest jakiś specjalny sposób odpowietrzania układu olejowego?

Tamta górna część to element dolnych części bloku. Mam chyba gdzieś takie coś leżeć w kuwecie...
Jeżeli potrzebujesz to mogę spróbować się do tej kuwety dobrać...

A z drugiego zdjęcia to nie wiem o którą dokładnie śrubę chodzi... to gdzieś w dolnej części rozrządu?

Ta rama to dodatkowe usztywnienie wału i korbowodów. W różnych silnikach występuje lub nie, nie wiem, od czego to zależy. Najczęściej jednak w nissanach i to tych po revup i hr. W zwykłych na schematach są tylko takie dystanse, przez które przechodzi śruba. A w niektórych schematach nissana występuję ta rama razem z korbami, i co ciekawe jest napis "nor for sale" i brak numeru.

A o śrubę to mi o tę w kółeczku chodzi.

Renia odebrana. Pierwsze wrażenie, ciszej chodzi, praktycznie nie słychać rozrządu, wariatorów i ogólnie silnika.
Nic więcej na razie nie mogę powiedzieć, zrobię pierwszą wymianę na 500, to opiszę, co tam było widać, i później po 1000 kolejna wymiana, wraz ze zdjęciem misy, to oceni się wzrokowo, co tam osiadło.
Na razie 10w40 z totala, potem 5w40 też total, potem docelowo shell ultra 5w40 na zimę, na lato być może 5w50.
Jeśli kogoś interesuje szczegółowy koszt części i uszczelek to mogę opisać, co gdzie i za ile kupiłem.

To tak w miarę sprawnie poszło.
Zadowolenia z jazdy

Możesz kosztorys z namiarami opisać Ja w następnym roku dobiję do ponoć oryginalnych 300kkm i profilaktycznie zamierzam go rozebrać na śrubki i złożyć A z resztą, na A4 po zmianie korka na 1.8bara, 2 razy go zagotowałem, tak że padła lambda. To w sumie nie profilaktycznie, a może w ostatnim momencie