Awaria wyświetlaczy na liczniku / zmiana licznika

[Wojtekk]

Cześć!
Dziś ustawiałem wskazówkę temperatury (była przestawiona przez co wskazania były zaniżone).
Niestety podczas manewrowania licznikiem najprawdopodobniej uszkodziłem „taśmę” od wyświetlaczy LCD - podświetlają się ale nie pokazują żadnych wskazań (później manewrowałem nią - czasami coś się pojawiało ale znikało).

Najprostszym rozwiązaniem wydaje się kupno nowego licznika (na portalach ogłoszeniowych widziałem takie już po kilkadziesiąt zł).

Czy liczniki z innych roczników i modeli silnikowych będą pasowały bez problemu ? Czy należy przy tym podłączać komputer czy wystarczy zwykła podmianka i wszystko uruchomi się bez problemów na zmienionym liczniku ?

Pzdr!

[rafal1981]

Ja mam polifta i kupilem poliftowy wszystko pasowalo znienilem tylko przebieg zeby pasowalo z moim .musisz kupic jesli masz benzyne to od benzyny a jak masz diesla to od diesla i tak samo jesli chodzi przedliftowy to musi byc przedliftowy

[Wojtekk]

Ok - tak właśnie się zorientowałem, ze dieslowskie maja mniejsze obroty na obrotomierzu
A czy jeżeli kupię z navi to również zadziała ?
W mojej obecnej wersji nie mam navi tylko zwykły wyświetlacz z temperaturą.

[BJ]

A mam prośbę do Ciebie jak będziesz rozbierał znowu zegary zrobiłbyś foto story jak się do nich dostać? Będę chciał dobrać się do wyświetlacza i chciałbym na zapas wiedzieć gdzie podważyć aby nic nie połamać i nie narobić widocznych uszkodzeń. Pozdro

[Wojtekk]

OK zrobię fotki.

[chrisfox]

Świetnie, to się bardzo przyda.

[baner]

A czy jeżeli kupię z navi to również zadziała ?

W liczniku nie ma navi, ekran jest oddzielnym urządzeniem, także sam licznik będzie działał.

[Magister]

Hej, i ja dorzucę swoje 3 grosze w temacie zegarów. Tak, jak piszą koledzy wyżej, ale w gwoli posortowania:

- każdy zegar zadziała z każdym autem, nieważne czy polift, czy przedlift - kwestia późniejszego zaprogramowania. Zegary poliftowe są już obsługiwane magistralą CAN, a nie linią K, jak w przedliftach, dodatkowo zegary poliftowe mają znacznie zubożoną grafikę na wyświetlaczu - naturalnym więc jest zakładanie tego co ma być

- nie ważne czy diesel czy benzyna - choć wiadomo, że są różne skale na obrotomierzu

- w zegarach są różne wersje oprogramowania, najlepiej nie kupować zegarów z początku produkcji 2001r - w sofcie nie mają one możliwości podglądu ciśnienia w oponach podczas jazdy, dodatkowo w późniejszych zegarach jest szansa, że już wyeliminowano problemy z ładowaniem, tak słynne w zegarach przedlifotwych

A na koniec mam dla Was zagwozdkę - zobaczcie na zdjęcie, pewnie zbyt wiele nie dostrzeżecie, ale wierzcie mi na słowo: Zegary z przedlifta, niby takie same, ale...... zegary poniżej mają inną skalę na wskaźniku paliwa i temperatury, jest zupełnie inny układ ikon/kontrolek, występują dodatkowe kontrolki pod wskazówkami obrotomierza i prękościomierza i najważniejsze. Dolne zegary są w zasadzie zegarami poliftowymi ubranymi w szatę przedlifta. Poza tym są już na linii CAN - bez Clipa nie doprogramujecie na aucie.

[axa2zxz]

O kurcze, fajne Chce takie

[Wojtekk]

Delikatnie podważamy górną osłonę i ściągamy ja w dół

image1.jpeg (60.79 KiB) Przejrzano 14772 razy

EDIT - z jakiegoś powodu poprzekładała się kolejność (proszę w opisie kierować się od image1 do kolejnych numerów)...