Jakie macie instalacje LPG

[Jakub Gancarek]

Od 5 dni i mój Vel Satis po 10 latach posiadania doczekał się instalacji, 3.5v6 dostał instalacje Brc P&D z reduktorem max, buta w kole zapasowym wchodzi 40 litrów, na tą chwilę przejechałem 200 kilometrów i spalanie wyszło mi 12 litrów (w miarę spokojna jazda)
Po odbiorze auta błąd wtrysków, ale ze jako auto było mi potrzebne odebrałem go. Dzisiaj auto odstawione do gazownika i montują oporniki, dzisiaj się dowiem czy dało to jakiś efekt. Nie założyli emulatora paliwa, i w sumie po przejechaniu 200 kilometrów wskazówka od wskazań paliwa nie ruszyła w dół,wskazuje cały czas poziom paliwa aktualny w baku. Cena instalacja 4150 złotych, instalacja zakładana w Czakram, jeśli uda się im usunąć błąd wtryskow to na tą chwilę będę zadowolony. Poniżej zdjęcia jak instalacja została założona. Pozdrowienia po południu dam znać czy błąd wtrysków się pojawia czy też zostało to zrobione jak należy.

https://drive.google.com/folderview?id= ... yFsmXKmOhh

[Jakub Gancarek]

Auto odebrane, check engine nie świeci ale dalej na wyświetlaczu komputera wywala błąd, w środę ponowne podejście gazownika przez zmianę opornikow na inne. Gazownik idzie w dobra stronę, co dobre nie lutuje opornikow w wiazke, tylko do sterownika gazu.

[KrzysiekEg]

Ogólnie na BRC Plug and Play zrobiłem ponad 120 tys. km jaguarem z 4.0 R6. Max plus żółte wtryski. Instalacja bardzo dobrze się sprawdza, ale jaguar jest dużo prostszy w sterowaniu silnikiem, więc też od początku nie było problemów z checkami itp. Po około 100 tys. regeneracja reduktora, wymiana uszczelnień i czyszczenie, 150 zł. Wtryski do tej pory bez zarzutu. Tyle tylko, że, ja sam sobie stroiłem. Nauczyłem się programu brc, oczywiście dzięki moim monterom, dali mi program, kupiłem kabel, drugi elm do silnika i pcmscan. Reszta była już prosta, podgląd korekt krótkoterminowych na benzynie, a potem takie ustawienie gazu by były takie same jak na benzynie.
Jakoś zastanawiam się nad montażem do velka. Ten silnik jest bardzo skomplikowany elektronicznie, plus wrażliwość na przegrzanie, plus brak regulacji zaworów. Jak na razie jestem na nie.

[jack40]

stag 300

[michalxm1]

sterownik: AC 300 isa2
wtryski: MATRIX HD344
filtr fazy lotnej: MATRIX na wkłady x2szt
reduktor: Zavoli zeta s x2szt
butla w kole 72L wchodzi 64L

[Fromasa]

Stag 4

[milimetr58]

Ja napiszę dokładnie co mam zamontowane w swoim Velku:
- Reduktor KME SILVER
- Ukłąd sterujący 4QBOX BASIC
- listwa wtryskowa BARRACUDA
-Zbiornik 48 litrów (wchodzi ok. 39 litrów gazu) - T1A 7526
- zawór odcinający VALTEK - 03LPG, 07 LPG
- wielozawór TOMASETTO - MOD> AT02
- filtr gazu LPG - CERTOOLS - F 779
- czujnik ciśnienia - AC - PS-04
Z tego co mi mówił zakładający gaz, reduktor jest do 240 albo 250 KM, tak więc jest zapas.
Przejechałem od czerwca ubiegłego roku na LPG 36.000 km, zero problemów, tankuję i jeżdżę. Jestem bardzo zadowolony. Zakładałem w Płocku u gazownika, co założył co najmniej 100 instalacji do Espace i VelSatisów, nie wliczając innych marek pojazdów.

[KrzysiekEg]

Jakoś zastanawiam się nad montażem do velka. Ten silnik jest bardzo skomplikowany elektronicznie, plus wrażliwość na przegrzanie, plus brak regulacji zaworów. Jak na razie jestem na nie.

No to już się nie zastanawiam. Zamontowałem.
Stag qmax plus i oporniki.
Wtryski yeti plus pojedyncze.
Reduktor kme twin
elektrozawór omb faro wejście fi 8, dwa wyjścia fi 6.
butla w koło bormech 680x200, 58l po podgięciu wchodzi około 51.