VelSatis.pl

Witam. Mam problem ze wspomaganiem. Ostatnio pojawiło się piszczenie przy maksymalnym skręceniu kierownicy i zaczęła się kierownica lekko zacinać, gdy samochód był zimny. Nie pracowała równomiernie tylko się przycinała. Po rozgrzaniu samochodu wszystko jest ok. Wymieniłem maglownicę, bo i tak były z nią problemy, ale problem całkowicie nie zniknął. Nadal zostało to lekkie przycinanie się kierownicy, gdy jest zimny i piszczenie przy maksymalnym skręcie. Ktoś może ma jakiś pomysł co to może być? Dodaję filmik, na którym słychać ten efekt.

https://www.youtube.com/watch?v=nvpHYyCqXJM

A czemu wymiana malownicy?
Najwcześniej pada pompa wspomagania, a przy maksymalnych wychyleniach panuje tam największe ciśnienie dlatego jęczy

Maglownica ponieważ była zepsuta, ciężko chodziła kierownica. Właśnie zastanawiałem się nad pompą wspomagania, ale nie chciałem w ciemno kupować.

U mnie winowajcą jest pasek od pompy wspomagania dokładnie mam te same objawy co Ty, wymień pasek będzie dobrze i sprawdź stan płynu w układzie, dojście do wymiany paska nie jest dobre dlatego mało w którym velu z 3.5v6 jest on wymieniony.

Cześć. Już naprawione, wymieniłem pompę wspomagania i wszystko wróciło do normy. Sprawa dostępu, żeby cokolwiek przy tym zrobić jest okropna

Właśnie, wiem oby u mnie tylko pasek był ;D po piszczy i się slizga więc mi się kierownica zacina, pompę kupiłeś nową czy uzywke?

Pompę kupowałem używaną

Cześć

Zalecam zacząć od wymiany paska (miałem dokładnie takei objawy i pomogło)
tylko uwaga - trzeba kupić pasek elastyczny (np hutchinson) - w układzie nie ma napinacza, tylko śruba do regulacji naprężenia.