3,5 v6 ph2 słaba prędkość maksymalna i brak przyspieszenia. - wymiana pompy paliwa

Silnik, elementy napędowe, skrzynie biegów
KrzysiekEg
Forumowicz
Posty: 498
Rejestracja: 02 gru 2017, 17:46
Skąd: Elbląg
Rok: 2006
Silnik: 3.5 V6
Drugie auto: Jaguar x300 4.0

Re: 3,5 v6 ph2 słaba prędkość maksymalna i brak przyspieszenia. - wymiana pompy paliwa

Post autor: KrzysiekEg » 08 mar 2019, 19:06

Wybaczcie przydługi temat.
Problem rozwiązany, przyczyna pompa paliwa.
Miałem drugą ze szrotu ze scenica 2.
W przypływie nerwu wymontowałem obecną i podłączyłem bezpośrednio pod manometr. Niby nabiła 4-5 bar, ale na zatkanym przewodzie wszystkie paliwo szło dolnym zaworem bezpieczeństwa. Z ciekawości podłączyłem tę używkę ze scenica. Nawet nie zdążyłem zerknąć dobrze na manometr, bo ciśnienie było tak duże, że zerwało przewód z króćca pompy.
Dużo nie myślałem, tylko zamontowałem pompę od scenica do velka i jazda próbna.
Problem zniknął. Wkręca się do odcinki.
20190228_072221.jpg
20190228_072221.jpg (223.64 KiB) Przejrzano 3977 razy
pompa ze scenica.

KrzysiekEg
Forumowicz
Posty: 498
Rejestracja: 02 gru 2017, 17:46
Skąd: Elbląg
Rok: 2006
Silnik: 3.5 V6
Drugie auto: Jaguar x300 4.0

Re: 3,5 v6 ph2 słaba prędkość maksymalna i brak przyspieszenia. - wymiana pompy paliwa

Post autor: KrzysiekEg » 21 mar 2019, 13:09

Trochę uzupełnię temat, ponieważ wymiana wkładu nie pomogła na długo. Dwa dni i problem wrócił, było nawet gorzej, bo przy 2-3 tys. obrotów już słabł. Na próbę kupiłem pompę 4 barową, było ciut lepiej, ale powyżej 4 tys. lipa.
Wiele godzin spędziłem w garażu z pompami i manometrem, i stwierdziłem, że czas na wymianę regulatora. Ponieważ nie można go dostać osobno, jedynie na eBay jakaś podróbka ds1142 za około 45 dolarów, pozostało mi kupić cały zestaw pompa razem z koszem.
U nas temat praktycznie niedostępny, zamiennik z meat&doria 77224 gdzieś w Niemczech za około 600 zł, ale firma sprzedająca niepewna.
Został tylko oryginał z serwisu 1200 zł. Trochę drogo. Kilka godzin przed komputerem postudiowałem katalogi producentów i dupa, do velka nie ma nic, ale znalazłem pompę do megane 2. Dwa litry turbo, pompa w zamiennikach koło 300 zł, a z Pierburga, czyli pierwszy montaż, dostępna za około 450 zł. Pierburg 7.02550.14.0. Zaleta właściwy rozmiar średnicy dekla, właściwe ciśnienie 3,5 bara, około 115 l/h przepływ, ta sama wtyczka, no i jakość.
Wada, pompa ma mocowanie dekla pod kątem w stosunku do kosza, zamieniony pływak, oraz odwrócony o 180 stopni króciec wylotu paliwa.
Za tą cenę mogę trochę porzeźbić. Pręty mocowania kosza do dekla, trochę nagięte i jest w miarę prosto. Przelutowane kable pływka i przełożony pływak z oryginalnej pompy, na koniec dorobiona z węża przedłużka króćca wylotowego z dodaną końcówka szybkozłączki.
Jak na razie kręci do odcinki, na 2 biegu przerzuca na 3 przy 110km/h. Redukcje i kickdowny bez problemu.
Poczekam do wakacji, bo w zimnym garażu jakoś nie lubię siedzieć, i wtedy najwyżej wywalę plastikowy wąż łączący kosz z deklem, wstawię zwykły gumowy i podłączę do starego dekla. Wtedy będzie wszystko jak w oryginale.
Ładne opakowanie.
Ładne opakowanie.
20190320_173220111.jpg (357.76 KiB) Przejrzano 3939 razy
Po nagięciu prawie prosto.
Po nagięciu prawie prosto.
20190320_173304111.jpg (274.6 KiB) Przejrzano 3939 razy
Załączniki
Pozostałości.
Pozostałości.
20190320_182633111.jpg (338.28 KiB) Przejrzano 3939 razy
Finalnie po montażu.
Finalnie po montażu.
20190320_182013111.jpg (449.96 KiB) Przejrzano 3939 razy
Przedłużka
Przedłużka
20190320_173250111.jpg (253.36 KiB) Przejrzano 3939 razy
Kosz z łącznikiem
Kosz z łącznikiem
20190320_152919111.jpg (250.46 KiB) Przejrzano 3939 razy

kejno
Forumowicz
Posty: 82
Rejestracja: 19 cze 2017, 16:02
Skąd: Gdańsk
Rok: 2007
Silnik: 3.5 V6

Re: 3,5 v6 ph2 słaba prędkość maksymalna i brak przyspieszenia. - wymiana pompy paliwa

Post autor: kejno » 25 mar 2019, 15:19

O, to super że problem rozwiązany.
Dobre wskazówski z tą pompą.

KrzysiekEg
Forumowicz
Posty: 498
Rejestracja: 02 gru 2017, 17:46
Skąd: Elbląg
Rok: 2006
Silnik: 3.5 V6
Drugie auto: Jaguar x300 4.0

Re: 3,5 v6 ph2 słaba prędkość maksymalna i brak przyspieszenia. - wymiana pompy paliwa

Post autor: KrzysiekEg » 02 kwie 2019, 16:57

Ponieważ wskaźnik paliwa dziwnie pokazywał, rozebrałem dziś pompę. Powodem było niestabilne umocowanie kosza pompy przez moje zgięte druty prowadnicy. Zrobiłem tak, jak powinno to wyglądać. Odciąłem i zdemontowałem plastikowy przewód łączący kosz z deklem, w starym deklu tak samo. Przewód paliwowy, 8 mm średnicy wewnętrznej, dwie złączki. Jedna górna, przy koszu, może być zwykła opaska na śrubę, dolna zaś z braku miejsca musi być ściskowa. Przełożona kostka od wkładu pompy i wszystko jest jak oryginale.

ODPOWIEDZ