VelSatis.pl

Ja kupuję zazwyczaj Motula 5w30 i on jest w opakowaniach 1 i 5 litrowych. Kupuję 8 litrów, bo z 1 litra zostaje mi ok 0,5 litra na dolewki (nie zdarza się). Gdybym brał 2 x 5 litrów, to zostają 2 litry, które się starzeją (otwarte opakowanie liczy się jak zużywający się olej, czas leci) tak więc, później mieszałbym olej nowy z 2 litrami lekko zwietrzonego.

No to dobrze później sobie skojarzyłem, że ponad 7 litrów wchodzi oleju. I to by się zgadzało, bo do swojego kupowałem 8 litrów oleju a do żony auta 6 litrów z tym, że te 6 to do benzyny. Znalazłem paragon.

Wymieniłem u siebie olej, wlałem ravenol ssl 0W40. Nie będę się rozwodził, dlaczego 0W, a nie 5 czy inny. Dodam tylko, że niezaprzeczalną zaletą jest prawie 100% pewność co do oryginalności produktu. Olej niemiecki, wyprodukowany w Niemczech, świetnie zabezpieczona butelka przed ponownym zalaniem, dodatkowo hologram, i dwa kody pod zdrapkami, które to można sprawdzić na stronie producenta.
Z uwag technicznych, zastosowałem płukankę LM.
Do silnika V4Y 715, po dosyć dokładnym spuszczeniu oleju, wlałem 5,3 litra oleju. Zakładam, że podawana na niektórych stronach objętość 5,7 litra pustego układu jest prawdziwa.
Filtr oleju Bosch: F 026 407 001. Wysokość 71 mm. Można spokojnie zastosować filtr o wysokości do 8 cm. Szerokość 69 na obudowie, około 66 na zewnętrznej krawędzi uszczelnienia.
Druga sprawa, zarówno przy oryginale, jak i przy ww. bosch, mamy jeszcze około 10 mm powierzchni, do której przykręcamy filtr. Chodzi mi o ten wymiennik ciepła. Następnym razem zastosuje filtr wyższy i ciut szerszy, zarówno w obudowie, jak i rozstawie uszczelki.
Coś podobnego do tego: Mann W 7023. Wysokość 79 mm, szerokość na uszczelce 72 mm.
Dojście do filtra, po skręceniu koła w prawo, i odpięciu osłony plastikowej całkiem znośny. Odkręcamy albo kluczem łańcuchowym, albo centralnym, ale wtedy trzeba zdemontować wzmocnienie, na którym są zamocowane przewody hamulcowe i abs. Jedna śruba na imbus.

na forach nissana - polecany też jest elf 5W50 - też pewny i nie podrabiany ze względu na specyfikę, testuję go na ostatnich 2000 km - spalanie bardzo nisko wychodzi, ładnie czyści, zobaczymy po zlaniu po 5000 km

Kolejna wymiana oleju, tak jak wcześniej napisałem, Ravenol vst 5W40, oraz filtr Mann W 7023. Po odkręceniu wspornika trzymającego przewody abs spokojnie daje się go wkręcić. Mieści się bezproblemowo. Wszedłby jeszcze ciut dłuższy, może jakieś 0,5 cm, ale już nie szerszy.
Co do oleju dam znać po 1000 km jak z ubywaniem w porównaniu do 0W40.

Zrobiłem 2000 km na ravenol vst 5w40. Przy wymianie ponownie zastosowałem płukankę do silnika, tym razem STP.
Oleju ubyło około 0,5 litra na 2000 km. Więc w porównaniu do 0w40 sporo mniej. Tam miałem około 0,4 do 0,5 l, tutaj 0,2 do 0,3 na 1000 km.
Olej jest klarowny, nadal ma złoty kolor. Ogólnie polecam.

Vel satis to moja trzecia Renówka. Do wszystkich leje Elfa takiego jak zaleca producent i wszystko jest ok. Kiedy kupiłem vela zalany był castrolem 10 w 40. Przy wymianie oleju zrobiłem płukanie i zalałem elf 5w40 sxr. Na elfie silnik ciszej i ładniej pracuje.

Panowie jaki olej polecacie do 3.0dci

Dodam, że największy, jaki udało mi się założyć filtr do 3,5 V6 to MANN W 610/3. Do montażu trzeba odkręcić wspornik trzymający przewody (jedna śruba na imbus). Jest około 3 mm luzu. Ewentualnie, jak komuś za mało odstępu, to można podłożyć podkładkę dystansową, od strony mocowania, która odsunie wspornik o kolejne milimetry. Filtr ma długość 90 mm i średnicę 66. Wewnętrzna uszczelka pasuje do wymiennika ciepła. W porównaniu do zalecanego oryginalnego to wygląda jak olbrzym.

Ile więcej oleju wchodzi...?
btw myślałem nad czymś podobnym: https://www.z1motorsports.com/engine-pa ... -2140.html