VelSatis.pl

baner pisze: ↑05 mar 2019, 22:11Czy to jest godny następca Vel Satisa?

ZDECYDOWANIE NIE!!!!

No widzisz, Ty polecasz a za chwilę piszesz, że to nie jest polift. Ja go nie polecam. Wolę p. Andrzeja z komisu w Trzepowie, kupilem u p. Andrzeja 4 auta i jeżdżą, zero problemów. Może i tak, ale od jakiegoś czasu zerkam na jego stronę i Vela nie widziałem... Chyba, że mi coś "umkło" w m...

U mnie na pewno nie zamek, dźwięk dochodzi z tylnego zawieszenia i brzmi to w środku jak głuche stuki, ale z zewnątrz jak ostatnio słyszałem to brzmiało to bardzo metalicznie.

Dziś zerknąłem dokładnie i przy licznikowych 140 mam 3350.

Współczuję. Też słyszałem wiele złego o elektryce w VS. Jednak zawsze sądziłem że problemy trapią tylko przedliftowe egzemplarze i że im później wyprodukowany Vel tym jest lepiej. A tu u Ciebie kolego widzę na profilu 2005 rok produkcji, czyli na 90% polift i takie rzeczy...

Raczej trzeba odpiąć aku jak demontuję fotele do odkurzania/prania to zawsze odpinam

NV676. Znaleźć do tego części blacharskie masakra jak w aukcji nie ma podanego kodu lakieru, to na zdjęciach wszystkie wydają się podobne. I TEB66 i NV472 i ten zielony kameleon...

Cześć, jakie macie obroty w swoich Velach przy prędkości autostradowej? Generalnie pytam o 3,5 V6 (więc automat), ale możecie pisać wszyscy :-) U mnie 2.0t PK6 koła 17' - lekko ponad 3000 obrotów :? To już w 607 miałem trochę mniej, a tam skrzynia "piątka". Nie mówiąc o S80 T6, gdzie w 4-b...

Pokusiłbym się nawet o stwierdzenie, że SU1 jest tańsza w eksploatacji niż PK6, która jest felerna. Do tego dochodzi sprzęgło i dwumasa. A automat to komfort, który pasuje do charakteru Velka.

Nie wiem czy istnieją takie sprężyny, Vel to rzadki samochód. W sumie to nawet oczami wyobraźni nie widzę Vela siedzącego nisko. Poza tym moim zdaniem i tak nie jest jakoś wybitnie komfortowy jeśli chodzi o tłumienie nierówności w porównaniu na przykład do Peugeota 607. Ale to już są moje subiektywn...