VelSatis.pl

Przede wszystkim zawór EGR do sprawdzenia w pierwszej kolejności. W tym silniku również często padały pompy wysokiego ciśnienia.

Z tego co widzę, w porównaniu do silnika 2.0 dCi z częściami do 2.0t jest problem... Znalazłem tylko jednego producenta, w dodatku bardzo droga. Do 2.0 dCi można znaleźć markowy zamiennik poniżej 300zł... Zobacz ofertę: PÓŁOŚ PRAWA RENAULT VEL SATIS 2.0 16V Turbo https://allegro.pl/oferta/polos-praw...

Klima działa również w zimie. Prawdopodobnie skończył się czynnik lub padł kompresor.

redi pisze: ↑15 lis 2020, 18:39 jest jeszcze tryb "na kraje zimne" - składania lusterek po zamknięciu auta

Jesteś pewien, że można włączyć taką funkcję?

W silniku 2.0 dCi aby system i bagnet pokazał pełny stan, potrzebne jest 7,4L oleju.

Tak samo podają strony służące do doboru oleju.

A czy to nie jest przypadkiem regulacja dawki płynu spryskiwacza, ten „pierścień”?

Polecam najpierw go przeczyścić. Są dedykowane do tego spraye za kilkanaście zł, które czyszczą sensor w przepływomierzu i z reguły przywracają je do życia po tym zabiegu.

Dzięki, a z ciekawości przepływomierz pokazywał błąd czy doszedłeś do tego z parametrów live?
Bo z tego co pamietam, gdy go podłączałem pod kompa to miał wykasowane błędy.

Witam.
Czy po wyjęciu i czyszczeniu zaworu EGR, trzeba będzie przeprowadzić adaptację?

Ogromny luz, bicie i stuki zgadza się ...ja go kupiłem...Maglownica w bdb stanie brak luzów i bicia oba przednie wahacze do wymiany bo nie istniały + opony były bieznikowane z 2008roku :lol: bicie był od tego...powymianie opon bicia brak. stuki również z tyłu gumy stabilizatora plus łączniki do wym...